Nankai Bus Report
南海バス白書
新入社員の主な情報を、数字で分かりやすくまとめました。
どのような経歴を持つ運転士が入社し、活躍しているのか参考にしてください。
※2023~2025年度に南海バス&南海ウイングバスに入社した運転士のデータで、両社のいずれかを退職後に再び入社した運転士を含みます。
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入社時の年齢
40~50歳代が中心。他社を定年退職後に入社される60歳代も一定数在籍しています。
20歳代や30歳代は多くはないですが、定着率は約9割と非常に高く、年代問わず活躍しています。
Report 02
男女比
男性の多い業界ではありますが、直近は女性運転士を毎年採用してします。
女性運転士を配属している各営業所には、複数名の女性運転士が在籍しています。
女性専用エリアや各種制度を整備し、安心して働ける環境づくりにも取り組んでいます。
設備に関してはこちらReport 03
通勤エリア(居住地)
希望するエリアへの配属を前提としていることから、全社的に「職住近接」を重視して入社する運転士が多く在籍しています。
慣れ親しんだ街で働くことで、地域貢献を肌で感じ、自分らしいライフスタイルとの両立が可能なのはうれしいですね。
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バス運転経験の有無と保有免許
新たに入社した運転士の多くは、未経験からのスタート。
年度によっては8割を超えています。
採用試験の段階で、普通一種免許のみを保有していた者が半数以上。大型二種免許を保有していても未経験であった者も一定数存在します。
ほとんどの先輩がゼロから運転スキルや知識を身に付けて活躍しています。
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定着率
2023年夏から「運転体験会&応募前相談会」を実施し、定着率が大きく向上。
採用試験前、入社前に様々な疑問や不安にしっかりお答えし、皆さまをお迎えしています。
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職歴
民間企業
役員・管理職、総務、営業、販売、製造、介護、調理、整備、清掃
自営業
飲食、製造、自動車関係、建築・内装、医療系
公務員
行政職、技術職、公安系
鉄道
運転士、車掌、技術職
運転職
バス、トラック(貨物)、ルート配送、タクシー、自動車教習所教官
バス未経験比率の高さが示す通り、様々職種の方が入社しています。
路線バスの運行は、安全運転はもちろん、お客さまに快適にご乗車いただくことも重要になります。
皆さんのこれまでの経験や強みが活きる場面が、必ずあります。
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最初のお問合せから入社日まで
お問合せいただいた方には、先ず路線バス運転士という仕事への理解を深めていただく機会を用意しています。
会社説明会、運転体験会などを通じ、 疑問や不安を解消してからご応募ください。
ご質問には何でも、何度でもお答えします。
Report 08
新入社員教習で感じたこと
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仕事で心掛けていること
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右左折時の一旦停止、安全確認
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常に冷静さを保つ
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凡事徹底に尽きる
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家族が見ている、乗っていると思って乗務する
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会社の看板を適度な緊張に変える
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何事も他人事ではなく、我が事として受け止める
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相手の立場で言葉を選ぶ
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お酒は休前日の楽しみに取っておく
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この仕事の、なんかええとこ
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同僚や上司に遠慮することなく休める
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平日に休めばどこでも空いている
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子どもの行事に参加しやすい
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年齢や経験を問わず上下関係がおだやか
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全く同じ仕事をする仲間同士なので共感し合える
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ゴルフ、釣り、バイクなどいろんな趣味の運転士がいる
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早出遅出があり勤務前後で用事を済ませられる
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予定通りに退勤できて残業がない
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勤務ローテ、出退勤時間が先々まで決まっており予定が立てやすい
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仕事が溜まらない、持ち帰り仕事がない
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売り上げなどのノルマがない
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休日に仕事のことを考える必要がない
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慣れると独り仕事で気がラク
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社会貢献できているという自負
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子どもの友人や保護者からプロドライバーとして一目置かれる
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働いた分はきっちり給料がもらえ て、サービス残業なし
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仕事量をライフスタイルに合わせて調整できる
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洗車や清掃は他の係員が行うため、運転業務に専念できる
丁寧な指導で、質問にもきちんと答えてもらえた
土地勘のないところを走ることが多く、最初は苦労した
MT操作は集中的に練習し克服できた、AT教習ももっとやりたかった
構内→臨海地区→市街と段階を踏めて安心だった
苦手な項目があれば、教習計画を調整して何度も教えてもらえた
実際の事故動画を見たことで、気が引き締まった
教習期間でも、休暇希望を調整してもらい、私用と折り合いがつけられた
路上教習では各営業所で休憩し、食堂の食べ比べも楽しみだった